然而，没有了GPS的辅助，飞机的导航和定位精度大幅下降，原本如影随形般紧贴李现私人飞机的伴飞变得艰难，每一次转向和速度调整都变得迟缓且充满不确定性。
杰克逊少校的额头沁出了细汗，他的大脑在飞速运转，考虑着可能的应对方案。
在通讯频道中，他们试图与地面控制中心取得联系，了解情况并请求指导，但即便如此，无线电波中也充斥着杂音，显然受到了干扰。
在这一刻，两位飞行员体验到了前所未有的紧迫与恐惧。
为了防止事态进一步恶化，同时保护己方飞机的安全，必须采取一些非常规措施。
“地面，我们需要确认目标飞机的身份和意图，同时请求更高层级的指示。”
在地面没有做出回答之前，杰克逊不得不逐渐的脱离和李现飞机的伴飞，而另一架猛禽的情况也和杰克逊没多大差别，
2分钟后，基地才发出指令取消任务，审慎返航。
与此同时，李现的飞机驾驶员已经发现了飞机GPS信号的问题，并且第一时间果断的切换了北斗导航系统。
这个系统是李现在飞机购买之初就改装的，
并且精度是最精确的，媲美军用精度。
几分钟后，危机解除，在视野范围内，众人能看到后面的两个F22踉踉跄跄的改变方向，向西北方向飞去，
“怎么走了，虎头蛇尾的？招呼都不打一个？真没素质。”
看着踉踉跄跄飞离的F22，李现调侃了起来。
“哈哈哈哈”
飞机内的深空领航的一众高管都哈哈大笑起来，
就在刚刚他们经历了一场生死极速，虽然虎头蛇尾的结束了，但是依然让人心有余悸。
李现的飞机算是脱离了危险，但是全世界各地的混乱却刚刚开始。
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在斯坦大爷选择的随机区域内，第一个受影响的国家就是小日子冲绳岛附近50公里范围。
在冲绳美军基地，随着方圆50公里范围内的GPS信号突然消失，整个基地立即进入了高度戒备状态。
基地指挥官哈维森上校迅速从应急响应手册中翻阅着，他知道，这种情况虽然罕见，但绝非无准备。
“全体人员进入紧急状态！”
哈维森上校的命令通过广播系统传遍了整个基地。
飞行员们迅速从休息室奔向停机坪，F-22猛禽战斗机、MV-22鱼鹰运输机以及其他支援飞机被紧急唤醒，准备按照应急程序执行任务。
考虑到GPS失效，所有飞机不得不依靠传统的惯性导航系统和地标导航来执行飞行任务。
经验丰富的飞行员们在简短的战前会议上快速复习了这些技能，但这种模拟演练与实战中的不确定性相比，显然是另一回事。
两架F-18大黄蜂战斗机在紧急升空前的滑跑过程中，由于飞行员对跑道位置判断失误，导致飞机偏离中心线，一侧轮子碾压到了跑道旁的照明设施，引发了剧烈震动，虽然勉强升空，但飞机的起落架受损，不得不紧急迫降，造成一名飞行员重伤，一名飞行员轻伤。
另一侧，基地内部，一场更大的灾难正在上演。
一架CH-53E超级种马重型运输直升机，在没有GPS引导的情况下执行物资转运任务，由于惯性导航系统未能及时校准，加之风向突变，直升机在低空飞行时误判高度，不幸与基地边缘的一处雷达塔相撞，巨大的撞击声震耳欲聋，火光冲天。
此次事故导致直升机上人员死亡五人，重伤三人，雷达塔严重损毁，直接影响了基地的空防能力。
这些突发事件如同连锁反应，不仅对基地的物质资源造成了重大损失，更在人员士气上投下了阴影。
在没有收到国防部明确的下一步的指示的情况下，
基地迅速调整策略，将有限的资源投入到受损设施的抢修中，同时，加强与日本自卫队的合作，共享可用的雷达数据，以减少飞行作业的风险。
而此刻冲绳基地因为GPS信号丢失上演的混乱，也仅仅是全球GPS危机的一角。
在非洲，雇佣兵们眼睁睁的看着视野中的尖端无人机突然摔落，屏幕上的实时影像突兀地出现了雪花，随后画面定格，
在欧洲，法国戴高乐国际机场的塔台，管制员们的声音变得急促而紧张，他们面对着屏幕上密密麻麻的航班标志，却无法像往常那样依靠GPS精确定位，而是要频繁地依靠无线电通信和雷达引导，以避免空中交通的混乱。航班延误的消息如雪片般飞舞，乘客们在候机厅内焦急等待，
飞行员们依靠传统导航技能，小心翼翼地在空中绘制航线，每一次转弯、每一段直飞都充满了不确定，飞行安全的弦绷得比以往任何时候都要紧。
在大西洋，航行中的船只如同失去了眼睛，船长们依靠着传统的天文导航和纸质海图，艰难地估算着位置，昔日便捷的电子海图和自动导航系统如今形同虚设。货轮、油轮、客轮，无论是满载货物的商业运输，还是探险旅游的豪华游轮，全都陷入了困境。航道拥堵，碰撞的风险陡增，救援队伍随时待命，以防万一。
在澳大利亚，普通民众的生活同样受到了巨大冲击。
人们手中的智能手机，原本方便快捷的地图应用失效，导航功能成了摆设，城市里的通勤族迷路，乡村的户外探险者迷失方向。紧急服务部门接到的求助电话激增，从迷路的家庭到被困的登山者，从交通事故的报告到医疗急救的延误，社会秩序在混乱中艰难维持。社交媒体上，关于GPS故障的话题迅速成为热点，各种猜测和谣言四起，加剧了公众的恐慌和不安。
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